BRAWA 44531 H0 DST DApza687.2 DB VI AC EXT

Modelldetails

• Exakt im Massstab 1:87
• Vorbildgerechte Länge über Kupplung
• Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
• Bodenplatte aus Metall
• Bedruckte Fensterrahmen
• Passgenau eingesetzte Fenster
• Beleuchtete Zugzielanzeigen (digital)
• Beleuchtung mit warmweissen LEDs
• Massstabsgetreue Detaillierung
• Mehrteilige Drehgestelle
• Feinste Bedruckung und Lackierung
• Vollständige Inneneinrichtung
• Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
• Lichtwechsel rot/weiss, in Fahrtrichtung wechselnd
• Achsen in Metall gelagert
• ZugBUS: Automatische Erkennung des führenden und letzten Fahrzeuges im Zugverband; Steuerung und Programmierung sämtlicher Funktionen; Erkennung von Bremsabschnitten
• ZugBUS-Funktionen stehen ausschliesslich im Digitalbetrieb zur Verfügung

Informationen zum Vorbild

Ende 2010 erhielt Bombardier Transportation einen Auftrag über 27 fünfteilige Bombardier TWINDEXX Vario® Doppelstock-Wendezüge der Generation 2010. Die Zugverbände mit Komfort-Ausstattung für den Fernverkehr bestehen aus jeweils drei 2. Klasse-Mittelwagen, einem 1. Klasse- Mittelwagen und einem 2. Klasse-Steuerwagen. Der TWINDEXX Vario® ist eine Weiterentwicklung der bewährten Doppelstockplattform aus Görlitz. Pro Zug stehen 468 Sitzplätze, davon 70 in der 1. Klasse sowie 9 Fahrradstellplätze zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 160 km/h. Die Doppelstockwagen werden für den Einsatz im Fernverkehr in ihrer Ausstattung dem Komfort von ICE-Zügen entsprechen.