Mit dem Ausbau des Streckennetzes stieg auch der Bedarf an Fahrzeugen für den Gütertransport. 1911-1913 beschaffte die RhB unter anderem 115 gedeckte Güterwagen der Gattung K1 mit Holzbeplankung. Nach Schäden beim Beladen erhielten einige neue Türen mit horizontal angeordneten Brettern - damit musste man im Falle von Beschädigungen nur einzelne Bretter austauschen. 1949/50 bzw. ab Mitte der 70er Jahre rüstete man viele auf Stahlaufbauten um, so dass nur noch wenige Fahrzeuge mit Holzkastenaufbau im Dienst verblieben.
2004 nahm der Club 1889 den Gbk-v 5615 als Nostalgiegüterwagen in Betrieb.