E-Lok BR 119 DB IV
CHF 209.00
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Neuheit 2026: Eleganz und Kraft auf Hochgeschwindigkeit – die Baureihe E 19
Für die Revolution des Schienenverkehrs der Deutschen Reichsbahn Ende der 1930er-Jahre entstand mit der Baureihe E 19 eine der schnellsten und elegantesten Elektrolokomotiven ihrer Zeit. Für den Einsatz auf der durchgehend elektrifi zierten Strecke Berlin - Halle (Saale) - München war eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h vorgesehen, mit Reserven für über 200 km/h. Auf den steilen Rampen des Frankenwaldes sollte sie dabei noch 60 km/h erreichen. Mit der Ausmusterung der letzten Lok E 19 002 im Jahr 1978 endete die aktive Betriebszeit. Heute ist die E 19 01 als eindrucksvolles Zeugnis deutscher Elektrolokgeschichte erhalten.
Ausführung mit den typischen Stiellampen der Ep. IV und filigranen Stromabnehmer vom Typ SBS 39/54 | Mit feinen Handgriffen, UIC Steckdosen und extra Fliehkraftregler | Extra Sandboxen, Achslagerdeckel und Batteriekästen | Separat angesetzte Scheibenwischer, Dachleitungen und Isolatoren | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstand- und Bedienpultbeleuchtung
Für die Revolution des Schienenverkehrs der Deutschen Reichsbahn Ende der 1930er-Jahre entstand mit der Baureihe E 19 eine der schnellsten und elegantesten Elektrolokomotiven ihrer Zeit. Für den Einsatz auf der durchgehend elektrifi zierten Strecke Berlin - Halle (Saale) - München war eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h vorgesehen, mit Reserven für über 200 km/h. Auf den steilen Rampen des Frankenwaldes sollte sie dabei noch 60 km/h erreichen. Mit der Ausmusterung der letzten Lok E 19 002 im Jahr 1978 endete die aktive Betriebszeit. Heute ist die E 19 01 als eindrucksvolles Zeugnis deutscher Elektrolokgeschichte erhalten.
Ausführung mit den typischen Stiellampen der Ep. IV und filigranen Stromabnehmer vom Typ SBS 39/54 | Mit feinen Handgriffen, UIC Steckdosen und extra Fliehkraftregler | Extra Sandboxen, Achslagerdeckel und Batteriekästen | Separat angesetzte Scheibenwischer, Dachleitungen und Isolatoren | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstand- und Bedienpultbeleuchtung
Produkteigenschaften
| Artikelnummer: | 21060 |
| EAN: | 4015615210603 |
| Hersteller: | PIKO |
| WEEE-Registrierungsnummer: | DE 24216800 |
| Stromsystem: | Gleichstrom |
| Bahnverwaltung: | DB |
| Epoche: | IV |
| Maßbezeichnung: | LüP / Länge über Puffer |
| Maß [mm]: | 195 |
| Mindestradius [mm]: | 358 |
| Digitale Schnittstelle: | NEM 658 PluX22 |
| (Innen-)Beleuchtung: | Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) |
| Anzahl Haftreifen: | 2 |
| Kupplung: | NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse |
| Sound: | PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56660 |
| Lichtwechsel: | Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiss / rot |
| Altersempfehlung: | ab 14 Jahren |
| Hersteller-Artikelnummer | 21060 |
| Art.-Nr. | PK05.21060 |
| Hersteller | PIKO |
| Länge über Puffer | 195.00 |
| Land | Deutschland |
| Bahnverwaltung | DB |
| Stromsystem | 2 Leiter Gleichstrom |
| Digital-Decoder | Nein |
| Produktlinie | PIKO Expert |
| Epoche | Epoche 4 (1970 - 1990) |
| Spur | H0 |
| Lebenszyklus | Vorankündigung, Aktuell |