Elektrolokomotive Da 917, SJ
CHF 363.00
CHF 344.85
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Erscheinungs-Datum: 2026, IV Quartal
Elektrolokomotive Da 917 der Schwedischen Staatsbahn.
Update!
- Erstmals mit PluX22-Sounddecoder
- Räder in SAB-Ausführung besonders charakteristisch für SJ-Lokomotiven
- Front mit originaler Pufferbohle ohne Verstärkung
- Frontseite 1 mit markanten „Lollipop“-Markierungen
- Erstmals Bahnräumer mit einzelnen Schaufeln
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Die Elektrolokomotive Da war über Jahrzehnte hinweg ein wichtiges Triebfahrzeug im elektrifizierten Eisenbahnnetz Schwedens. In Dienst gestellt ab den 1950er-Jahren, erbrachte sie der Statens Järnvägar (SJ) sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr Zugleistungen und war bis in die 1990er-Jahre hinein im aktiven Einsatz. Ihre Robustheit, Vielseitigkeit und Langlebigkeit machten sie, neben den berühmten Dm und Dm 3, zu einer der bekanntesten Lokomotivtypen Schwedens.
Die Lokomotiven waren für das schwedische Einphasen-Wechselstromsystem (15 kV, 16 2⁄3 Hz) ausgelegt und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Mit einer Leistung von rund 2.000 kW eigneten sie sich sowohl für den schweren Güterzugdienst als auch für den mittleren Reisezugverkehr.
Update!
- Erstmals mit PluX22-Sounddecoder
- Räder in SAB-Ausführung besonders charakteristisch für SJ-Lokomotiven
- Front mit originaler Pufferbohle ohne Verstärkung
- Frontseite 1 mit markanten „Lollipop“-Markierungen
- Erstmals Bahnräumer mit einzelnen Schaufeln
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung
Die Elektrolokomotive Da war über Jahrzehnte hinweg ein wichtiges Triebfahrzeug im elektrifizierten Eisenbahnnetz Schwedens. In Dienst gestellt ab den 1950er-Jahren, erbrachte sie der Statens Järnvägar (SJ) sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr Zugleistungen und war bis in die 1990er-Jahre hinein im aktiven Einsatz. Ihre Robustheit, Vielseitigkeit und Langlebigkeit machten sie, neben den berühmten Dm und Dm 3, zu einer der bekanntesten Lokomotivtypen Schwedens.
Die Lokomotiven waren für das schwedische Einphasen-Wechselstromsystem (15 kV, 16 2⁄3 Hz) ausgelegt und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Mit einer Leistung von rund 2.000 kW eigneten sie sich sowohl für den schweren Güterzugdienst als auch für den mittleren Reisezugverkehr.
| Hersteller-Artikelnummer | 7520179 |
| Art.-Nr. | RC7520179 |
| Hersteller | Roco |
| Erscheinungs-Datum | 2026, IV Quartal |
| Länge über Puffer | 151.00 |
| Land | Schweden |
| Bahnverwaltung | SJ |
| Stromsystem | 3 Leiter Wechselstrom |
| Digital-Decoder | Ja, Sound, Ja, DCC, Nein |
| Epoche | Epoche 4 (1970 - 1990) |
| Spur | H0 |
| Lebenszyklus | Vorankündigung, Neuheit |