Elektrolokomotive 1216 016-6 „Railjet“, ÖBB
CHF 370.00
Verfügbar: Ab Lager, werkseitig ausverkauft
Elektrolokomotive 1216 016 der Österreichischen Bundesbahnen.
Das Modell ist auf einer Seite mit einer vierpoligen elektrischen Kupplung ausgestattet. Mittels DIP-Schalter kann die Stromaufnahme zwischen der Lok und dem ROCO Railjet-Steuerwagen (nur in Ausführung mit elektrischer Kupplung) für den Wendezugbetrieb umgeschalten werden.
- Grenzüberschreitender Einsatz im Railjetverkehr
- Ideale Ergänzung zum Railjet der neuen Generation
- Mit detaillierter Dachgestaltung
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
- Vorbildgerecht abschaltbares oberes Spitzenlicht für den Verkehr in Italien
- Lizenziertes ÖBB-Modell
Die Elektrolokomotiven der Reihe 1216 (Taurus 3), sind Mehrsystem-Drehstrom-Universallokomotiven, die auf der Technik der Siemens-EuroSprinter-Typenfamilie basieren. Das Äussere und die Schnellfahrdrehgestelle wurden von den ersten beiden Taurus-Generationen übernommen, jedoch mit einigen Detailänderungen.
Von 2006 bis 2008 wurden 50 Lokomotiven an die ÖBB geliefert. Sie sind für den Betrieb auf Strecken mit einer Netzspannung von 15kV/16,7 Hz, 25 kV/50 Hz und 3 kV/DC konzipiert. Die maximale Leistung beträgt 6.400 kW, die Höchstgeschwindigkeit 230 km/h. Ihr Einsatz erfolgt im nationalen und internationalen Personen- und Güterverkehr.
Für die einzelnen Länder muss die Lok auch über die jeweiligen Länderpakete verfügen. Darin sind die speziellen Ausrüstungen bei Zugfunk, Display, Sprachausgaben, Zugsicherungssystemen, Beschriftungen und Zusatzausstattungen enthalten. Die Loks der Variante A (1216.0) sind neben den Einsatz in Österreich und Deutschland mit einem zusätzlichen Länderpaket für Italien und die Slowenien ausgerüstet.
Bitte beachten Sie, dass die Railjet-Lokomotiven mit den Art.-Nr. 7510182 und 7520182 nicht für den gemeinsamen Betrieb mit älteren Railjet-Wagenmodellen vorgesehen sind.
Die neuen Railjet-Wagenmodelle mit den Art.-Nr. 6210178 / 6210179 sowie 6220178 / 6220179 wurden gemäss den aktuellen NEM-Vorgaben konstruktiv angepasst. Dies betrifft insbesondere die Polung (+/–) der elektrischen Kupplungen.
Beim gemeinsamen Betrieb der neuen Lokomotiven bzw. Wagen mit älteren, abweichend verkabelten Railjet-Modellen kann es daher zu einem Kurzschluss kommen, der von der Digitalzentrale entsprechend erkannt und gemeldet wird.
Wichtig: Verwenden Sie die neuen Railjet-Modelle daher ausschliesslich in der dafür vorgesehenen Fahrzeugkombination.
Das Modell ist auf einer Seite mit einer vierpoligen elektrischen Kupplung ausgestattet. Mittels DIP-Schalter kann die Stromaufnahme zwischen der Lok und dem ROCO Railjet-Steuerwagen (nur in Ausführung mit elektrischer Kupplung) für den Wendezugbetrieb umgeschalten werden.
- Grenzüberschreitender Einsatz im Railjetverkehr
- Ideale Ergänzung zum Railjet der neuen Generation
- Mit detaillierter Dachgestaltung
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht
- Vorbildgerecht abschaltbares oberes Spitzenlicht für den Verkehr in Italien
- Lizenziertes ÖBB-Modell
Die Elektrolokomotiven der Reihe 1216 (Taurus 3), sind Mehrsystem-Drehstrom-Universallokomotiven, die auf der Technik der Siemens-EuroSprinter-Typenfamilie basieren. Das Äussere und die Schnellfahrdrehgestelle wurden von den ersten beiden Taurus-Generationen übernommen, jedoch mit einigen Detailänderungen.
Von 2006 bis 2008 wurden 50 Lokomotiven an die ÖBB geliefert. Sie sind für den Betrieb auf Strecken mit einer Netzspannung von 15kV/16,7 Hz, 25 kV/50 Hz und 3 kV/DC konzipiert. Die maximale Leistung beträgt 6.400 kW, die Höchstgeschwindigkeit 230 km/h. Ihr Einsatz erfolgt im nationalen und internationalen Personen- und Güterverkehr.
Für die einzelnen Länder muss die Lok auch über die jeweiligen Länderpakete verfügen. Darin sind die speziellen Ausrüstungen bei Zugfunk, Display, Sprachausgaben, Zugsicherungssystemen, Beschriftungen und Zusatzausstattungen enthalten. Die Loks der Variante A (1216.0) sind neben den Einsatz in Österreich und Deutschland mit einem zusätzlichen Länderpaket für Italien und die Slowenien ausgerüstet.
Bitte beachten Sie, dass die Railjet-Lokomotiven mit den Art.-Nr. 7510182 und 7520182 nicht für den gemeinsamen Betrieb mit älteren Railjet-Wagenmodellen vorgesehen sind.
Die neuen Railjet-Wagenmodelle mit den Art.-Nr. 6210178 / 6210179 sowie 6220178 / 6220179 wurden gemäss den aktuellen NEM-Vorgaben konstruktiv angepasst. Dies betrifft insbesondere die Polung (+/–) der elektrischen Kupplungen.
Beim gemeinsamen Betrieb der neuen Lokomotiven bzw. Wagen mit älteren, abweichend verkabelten Railjet-Modellen kann es daher zu einem Kurzschluss kommen, der von der Digitalzentrale entsprechend erkannt und gemeldet wird.
Wichtig: Verwenden Sie die neuen Railjet-Modelle daher ausschliesslich in der dafür vorgesehenen Fahrzeugkombination.
| Hersteller-Artikelnummer | 7510182 |
| Art.-Nr. | RC7510182 |
| Hersteller | Roco |
| Erscheinungs-Datum | 2026, III Quartal |
| Länge über Puffer | 225.00 |
| Land | Österreich |
| Bahnverwaltung | ÖBB |
| Stromsystem | 2 Leiter Gleichstrom |
| Digital-Decoder | Ja, Sound, Ja, DCC, Nein |
| Epoche | Epoche 6 (ab 2006) |
| Spur | H0 |
| Lebenszyklus | Aktuell |
